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 Hoy nos toca reportar algo un poco curioso... Los lectores de EasyRiders507.com recordarán que hace unos pocos días mencionamos que las ventas de motocicletas en Italia cayeron un 7.7%. Igualmente vimos que el mercado Español también reportó la caída de ventas, y a estas cifras se une hoy un reporte de EEUU donde las ventas del 2007 cayeron un 2.2%, y se estima un bajón de hasta el 10% para el 2008.
Bloomberg reporta que Yamaha ha experimentado su primera caída de ingresos en ocho años (por lo cual sus acciones cayeron como no lo habían hecho en 26 años), Honda reportó una caída de 14.4% en el tercer cuarto del año. Harley-Davidson también cayó un 7.7% para el 2007, y solo vendió la triste suma de 1.39 millardos de USD....
Sigue leyendo para que sepas qué tipo de motocicletas siguen vendiendose bien, y cuales estarán afectadas en el corto y mediano plazo.
En realidad, era de esperarse que después de 14 años de crecimiento ininterrumpido, el mercado del motociclismo no creciera, ya que la economía mundial empieza a tambalearse.
Ahora bien, los entusiastas de verdad no van a dejar de montar moto por esto, pero muchos quizás no estén listos para gastar en un modelo que no sea funcional y práctico, por la situación actual. Nótese por favor que estas cifras se refieren a mercados recreacionales. Pensamos que cuando la gente mire bien su situación económica, se decantará por motocicletas funcionales o scooters, para abaratar costos de transporte. En pocas palabras, el mercado de cruisers y otras grandes motos está pasando un mal momento en el primer mundo.
Todo esto contrasta con las ventas en Panamá, que hasta los últimos reportes de la ADAP (Asociación de Distribuidores de Autos de Panamá) iban en franco crecimiento. Segun el grupo de investigación de mercado, Fredonia, los pronósticos de venta en los mercados de Asia y Sur América se mantienen buenos.
¿Qué nos deparará esta información en nuestro mercado? ¿Será posible que el costo de algunas motos Yamaha, Honda, Harley-Davidson bajen para ser más competitivas? Si es así, tendrán un camino difícil pues la competencia de las importaciones chinas se los complica. (India y China están fabricando ya decenas de millones de motos al año y se proyecta que produzcan 36 millones de motos al año hacia el 2010). Sí debemos tomar en cuenta que las motos y scooters producidos en China e India son de bajo desplazamiento, o sea, menos centimetros cúbicos y menos Potencia, y esto parece ser lo que la gente quiere.
Algunos incluso opinan que con el mercado inundado de motos baratas de la China e India, estas se volveran artículos tan económicos, que no valdrá la pena reparar cuando se dañan, así como ya nadie se molesta en reparar un lector de DVD o un televisor quemados.
Con información de about.com, bloomberg.com, bikernewsonline.com, y otros.
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