Elemento en forma de anillo con un corte transversal que se instala en los alojamientos del pistón con el fin de sellarlo con la camisa del cilindro.

Dispositivos que informan al sistema de gestión de la motocicleta o a su conductor de ciertos parámetros como temperaturas, presiones, etc.

Elemento situado al final del tubo de escape que se encarga de reducir el ruido generado por éste.

Anclajes del motor al chasis de goma que logran amortiguar y filtrar parcialmente las vibraciones.

Neumáticos para uso exclusivo en carreras en seco en el que no hay dibujo. No pueden utilizarse legalmente en carretera y son inútiles y peligrosos en mojado.

Iniciales de Simple Over Head Camshaft, expresión inglesa que significa "simple árbol de levas en culata", sistema de distribución en el que la culata aloja un árbol que gobierna tanto la admisión como el escape

Sensor instalado en los escapes dotados de catalizador para informar a la centralita de inyección de la presencia de oxígeno en los gases de escape.

Área de la cámara de combustión, coincidente con la corona del pistón, en la que la distancia entre culata y pistón se minimiza para provocar una corriente de gas hacia el centro de la cámara de combustión y reducir las detonaciones.

Término inglés del sistema utilizado para aumentar la presencia de combustible en la carburación para facilitar el arranque en frío de un motor.

Paso calibrado situado en el carburador que permite regular el caudal de gasolina que accede desde la cuba a los diferentes circuitos del mismo.

Chasis, suspensión

Sistema por el que el bastidor de una motocicleta se independiza en lo posible de las irregularidades del terreno mediante la adopción de elementos elásticos para unir ruedas y bastidor.

Sistema de suspensión que se endurece conforme se va comprimiendo, de manera que se obtiene un comportamiento diferente en cada tramo de recorrido.