Rosca postiza utilizada para reparar una deteriorada e imposible de sustituir por estar mecanizada en una pieza, como, por ejemplo, la de un puente de los árboles de levas. Tiene forma de muelle y sección romboidal.

Forma interior de la cámara de combustión que se acerca a la de una sección esférica, lo que ofrece importantes ventajas en el rendimiento de cada combustión.

Circuito cerrado que contiene un líquido que transmite las presiones que recibe en uno de sus extremos al otro.

Compuestos químicos formados por combinaciones de carbono e hidrógeno básicamente, que conforman los combustibles orgánicos utilizados en automoción.

Metal muy utilizado en la construcción de todo tipo de artefactos y estructuras, tanto en solitario como tras sufrir aleaciones como la que le convierte en acero.

Distancia existente entre dos elementos que funcionan conjuntamente. Ejemplos son la holgura de válvulas o la de unas zapatas de freno respecto al tambor.

Elemento de la caja de cambio con forma de “Y” que sujeta por un lado los piñones desplazables y es gobernado por el otro por el tambor desmodrómico para insertar la relación de cambio requerida.

Tipo de horquilla telescópica en la que las válvulas hidráulicas que frenan la acción del muelle se encuentran situadas en un cartucho y son similares a las de un amortiguador.

Tipo de horquilla ya en desuso –salvo en adaptaciones de modelos convencionales para circular con sidecar– en la que hay una horquilla rígida, unos brazos basculantes y unos amortiguadores que los asisten.

Tipo de horquilla en vigor desde los comienzos de la motocicleta y hoy día en uso sólo en modelos custom en los que hay unos paralelogramos deformables asistidos por muelles y sin freno hidráulico.

Tipo de horquilla en la que un tubo se introduce dentro de otro para ganar o perder longitud total, y es asistido en su interior por muelles e hidráulicos. Es la más empleada.