Mis queridos fanáticos del motociclismo:
En esta ocasión les ofrecemos ciertas recomendaciones para un buen manejo.
Esperemos que sea de su total agrado.

1. Al tomar una curva: Frena, Suelta, Inclínate, Acelera.
2. No frenes mientras estas inclinado, especialmente con la Llanta delantera. Termina de frenar antes de entrar en una curva, una vez que estas en ella hay solo dos opciones: acostar la moto o acelerar. En algunos casos, enderézate, frena y vuelve a inclinarte.
 

Amigos fanáticos de motociclismo en Panamá, les recuerdo que estamos entrando en la temporada lluviosa, y parece que este año las "lluvias" vienen con todo,  debido a los efectos climatológicos de las famosas corrientes del Niño y la Niña.

Debemos recordar, que en Panamá, por desidia de los ciudadanos, y falta de previsión de las autoridades, que tiran basura sólida a las alcantarillas los primeros, y se olvidan de limpiar y despejarlas a tiempo los segundos, no escapamos a los problemas de inundaciones, razón por la cual les sugerimos tomar todas las medidas de seguridad, y asi evitar accidentes prevenibles.

Revisar el estado de las "llantas" es un buen comienzo en esta campaña, recordemos que andamos en dos ruedas; el simple hecho de tener una Llanta lisa puede ser causa de un aparatoso accidente. Tomar medidas de precaución, como por ejemplo: no correr en moto durante lloviznas, ya que las calles de la ciudad, tienen mucho polvillo y gravilla, que al mezclarse con un poquito de agua nos da por resultado una Mezcla resbaladiza de la cual nadie se escapa.

En caso de calles inundadas, debemos tomar vías alternas, recordemos que esta ciudad se caracteriza por la gran cantidad de cráteres, calles sin reparar, alcantarillas sin tapas, etc. Una pequeña capa de agua en la calle es suficiente para esconder estos obstáculos, a veces con consecuencias fatales.

Les aconsejamos atenerse a los consejos que exponemos en esta guía de nuestra sección de seguridad, Conducción de Motos en Mojado, pues será de mucha ayuda en esta época del año.

Una mujer especialista en levantar motos da seminarios acerca de la forma correcta de levantar una moto caída. La diminutiva mujer de 118 libras, 5 pies 2 pulgadas, demuestra como levanta su moto de 600 lbs en una serie de seminarios.

Carol Youorski, una conductora de motos BMW de Atlanta, es probablemente la primera mujer que demuestra como ella --y aquellos que la observan-- pueden levantar una motocicleta caída. Por años, ha viajado a diferentes encuentros motociclísticos de su país demostrando a la gente cómo hacerlo.

Galería e instrucciones a continuación...

VIENE DE LA IB. ‘UN BUEN CASCO PUEDE SER LA DIFERENCIA ENTRE LA VIDA Y LA MUERTE’.

VARIEDAD. Estos elementos que ofrecen mayor defensa, no son solo para motociclistas profesionales.

Helkin Guevara
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En los más de 20 años que tiene Fabio Pérez conduciendo motocicletas, ha tenido varios accidentes. Tiene cinco operaciones en sus extremidadessuperiores e inferiores, pero jamás ha sufrido una lesión en la cabeza.

"He roto cascos al momento del impacto, pero han cumplido con su función. Me alegra no haber escatimado en la calidad del casco. Gracias a ello no tengo golpes en la cabeza", relata el cinco veces campeón nacional de motocross.

Señala que la gravedad del impacto dependerá de la velocidad de la moto, que puede llegar "tranquilamente" hasta 100 y 120 kilómetros en las calles locales. Para prevenir una tragedia, Fabio, quien además es propietario de la tienda MPH Motopartes y Accesorios, indica que es necesario que las personas tomen conciencia e inviertan en un casco que garantice protección.

Detalla que los hay de 115 dólares en adelante, con su respectivo sello Snell Approved DOT, que avala el U. S. Deparment of Transportation. Hay otras entidades, indica, que también aprueban la resistencia de cascos, europeas especialmente, pero la norteamericana es la de más credibilidad en la región.

Hay cascos para competencias de motocross que superan el costo de 400 dólares, por estar hechos con fibra de carbón.

Añade que ahora hay otros implementos que han sido mejorados, como guantes, lentes, coderas, rodilleras articuladas y botas, que antes eran más rudimentarios. "Dan mayor protección, no solo para los motociclistas profesionales, sino para los usuarios comunes. Si yo hubiera contado con esa tecnología hace 10 años, no tendría tantas operaciones".

OPINIÓN MÉDICA

El cirujano ortopeda y traumatólogo Salomón Dayán indica que las motocicletas son muy beneficiosas como medio de transporte, pero conllevan un riesgo de accidentes.

Comenta que si el individuo recibe un golpe en la cabeza (parte más delicada del cuerpo), el cerebro se va a lastimar y probablemente habrá fracturas, lo que produciría una hemorragia intracerebral (dentro del cerebro), la cual es casi siempre fatal y los daños que produce son irreversibles, o una extracerebral, que es entre el cráneo y el cerebro. "Al momento del golpe, se pueden romper venas o arterias del cerebro y el sangrado creará un hematoma que producirá irritación, dolores de cabeza y algo deamnesia.

Un accidente en moto también puede causar lesiones en la médula espinal a nivel del cuello, fracturas en la tibia, tobillos y a veces en los miembros superiores. El especialista recomienda usar cascos de gran calidad, porque allí puede estar "la diferencia entre la vida o la muerte", en el momento de un accidente.

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