Para los que no la conocen bien aki encontre una ficha tecnica.
YAMAHA XVS 650 A
Gran distancia entre ejes, 1625 mm y poca altura de
Asiento, 710 mm, caracterizan a esta custom de la que destacan sus escapes, el asiento de dos niveles y su transmisión por cardán al descubierto, además de su excelente funcionamiento. Una moto que pretende cubrir el hueco de
Cilindrada entre la Virago 535 y la 750.
Motor:
Cuatro tiempos bicilíndrico en V a 70º, cuatro válvulas, 649 cc., dos carburadores Mikuni BDS de 28 mm de difusor, caja de cambio de cinco velocidades, 40 CV de
Potencia a 6500 r.p.m. y un par máximo de 5.19 kgm a 3000 r.p.m. Transmisión secundaria constituida por un cardán a la vista de bello aspecto retro con una gran anchura de goma.
Parte ciclo:
Largo y bajo en forma de doble cuna cerrada con tubo de
Acero redondo con basculante también con tubo de acero. La suspensión del tren trasero triangular constituida por un solo
Amortiguador progresivo con posibilidad de ajuste en la precarga y perfectamente escondido bajo el asiento dando la sensación de disponer de suspensión rígida. Como equipo de
Frenos monta un disco delantero con pinza de dos pistones paralelos y tambor simple
Leva en la parte posterior.
Equipamiento:
Velocímetro cromado sobre el depósito en forma de lágrima, llantas cromadas de radios tratados contra corrosión además de múltiples piezas que han sido también reforzadas en cuanto a su durabilidad como los silenciosos, tapas laterales del motor, tuercas, soportes, etc., pequeño cofre bajo una de las tapas laterales, entre otros.
Respetos mi estimado, siga imponiendose en la calle
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