El acróbata Ray Baumann está acostumbrada a vehículos que vuelan por los cielos, saltando hileras de carros. Pero el último vehículo del australiano deja huesos por el piso. Es la "Monster Motorbike from Hell", una moto-bestia de 10 pies de alto (3 metros) y 15 toneladas que arrastra minivanes por las pistas de carrera y aplasta sedanes como si fueran latas de soda.
Baumman supo que necesitaría grandes llantas para aplastar carros, así que compró un par de llantas de tres toneladas de un volquete Caterpillar. Para darles Potencia, utilizó un Motor diésel de seis cilindros y una caja de cambios arrancada de un tractor. Anticipando que el balance sería un problema, supervisó la construcción de una guarda de una pulgada y 1.3 toneladas, una pesada pieza de metal que va justo bajo el chasis a solo cinco pulgadas del piso y mantiene el peso del vehículo cercano al suelo. Luego pegó el Asiento y marco de una vieja motocicleta Honda para tener un cómo asiento. Y cubrió las entrañas del motor con planchas hechas de un material parecido al Kevlar para protegerlas durante las colisiones. "Podrías pegarle con un carro por el costado, y no la penetrarías", dice el.
La moto, que Baumann espera llevar por todo el planeta desbaratando carros en shows, se ha convertido en más que una máquina para el. "Es bella", dice. "Pide respeto, y lo recibe".
Cómo funciona
Costo: USD$230,000 | Tiempo: 3 años
VELOCIDAD
La velocidad máxima de la moto es solo 25 millas por hora, pero dado que tiene 15 toneladas, dice Baumann, a ese paso "ciertamente le va a hacer daño a algo".
Suspensión
Su asiento está adjuntado a un brazo Neumático hecho a la medida. Baumann diseñó el sistema de presión de aire que impulsa los Frenos neumáticos asi que también controla el brazo. Ajustando el aire, controla que tan rígida o saltarína será su rodada.
Dirección
La moto gira utiliza un sistema articulado de dirección, en el cual cilíndros hidráulicos cambian el ángulo de alineamiento de la rueda frontal. No puedo girar por las esquinas como sus hermanas más pequeñas, pero dice Baumann que el bajo Centro de gravedad y las grandes llantas la mantienen relativamente estable.
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