Rocío I. Martins | Crítica en Línea

Yodalis Betancourt | Panamá Oeste, Crítica en Línea

Atropelló a un indigente y se lesionó también.

Un atropello y vuelco se registró en horas de la mañana de ayer, viernes, en la vía Interamericana, a la altura de la empresa Estrella Azul, en El Espino de La Chorrera, siendo los involucrados un indigente que se dedica a la recolección de latas y un motociclista, quien también resultó afectado.

El accidente ocurrió aproximadamente a las 10:00 de la mañana, cuando la motocicleta con placa M-03609, que conducía Abimelec Escala, de 31 años, atropelló a un hombre de generales desconocidas, y se volcó como a 16 metros más adelante.

Tanto el recogedor de latas como el motociclista resultaron lesionados, por lo que ambos fueron trasladados en una ambulancia hacia el Hospital Nicolás A. Solano, en donde quedaron recluidos bajo observación médica.

La Policía del Tránsito investiga.

Lisbeth Cortés | Crítica en Línea

Existen Bicicletas BMW, Bicicletas Ducati y Bicicletas KTM. Pero éstas no se ven todos los días... Bonhams anuncia la subasta de una bicicleta Harley-Davidson como parte de un lote "excepcional" de motocicletas y memorabilia relacionadas, incluyendo la colección de Michael Corbin.

Si el presupuesto no te da para una moto Harley-Davidson, quizás quieras intentar su suerte en esta subasta el próximo 3 de Mayo, en el hotel The Ritz Carlton, en Half Moon Bay, California, EEUU.

Una bicicleta Harley-Davidson. Qué ironía. Aunque hace muchos años, los fabricantes de automóviles y bicicletas se influenciaban los unos a los otros de forma creativa y constante. Esta bicicleta está a la venta en el sitio web de subastas de Bonhams.

1918 Harley-Davidson Bicycle
Introducida al final de 1917, la bicicleta Harley-Davidson estaba dirigida a niños y jóvenes adultos. Una anomalía en la línea Harley-Davidson, no se puede dejar de pensar que esta bicicleta fue una reacción al éxito de Ignaz Schwinn, quien poseía la Henderson Motorcycle Company y la Excelsior Motorcycle Company. Fuera de lugar para la mayoría de las concesionarias de Harley-Davidson, las ventas no llenaron las expectativas.

Las bicicletas eran, sin embargo, atractivas y bien construidas. Estaban pintadas y adornadas en los mismos colores que sus hermanas motocicletas. Los anuncios para la bicicleta estaban dirigidos principalmente a niños pre-adolescentes; claramente intentaban capitalizar del nombre y la mística Harley-Davidson de aquellos tiempos.

Lo más notable es la manivela; nótese la ingeniosa HD. Harley-Davidson recibió una patente por este diseño. También fíjese en las ruedas, los rims son de madera. Las bicicletas para la Harley-Davidson por la Davis Sewing Machine Company (Compañía de máquinas de coser Davis) desde 1917 hasta 1924. Fueran descontinuadas ese año por las deslustradas ventas. Contribuyente a su caída puede haber sido la cantida de modelos (9 diferentes) o el alto precio, que iba de USD$30 a USD$45. (¡Buen billete en esa época!)

Esta bicicleta para niñas de 1918 fue comprada a su dueña original en 1975. La dueña nació en 1899 y entró a la universidad en 1918. Para pagar la universidad trabajó para el servicio postal de EEUU como cartera de ruta postal. Necesitaba transporte para llevar el correo; el alto costo de un carro hizo que una bicicleta fuera la única opción aceptable. Ella escogió una bicicleta Harley-Davidson debido a la reputación de la compañía de proveer productas de alta calidad.

Esta bicicleta estaba accesorizada con una lampara frontal de bateria de celda seca que alumbraba tanto como una linterna. Exclusiva para el modelo femenino se encontraba una cubierta para la cadena frontal y una red de hilos cubriendo las varillas de la rueda trasera. Esta red de hilos, la cual es original, mantenía las largas faldas de la época de enredarse en la rueda.

Después de terminar la universidad, la dueña original jubiló la bicicleta a su sótano donde estuvo guardada por 50 años.

Estimado de esta vieja bicicleta oxidada: USD$4,000 - USD$6,000... unas 100 veces su valor original. (¿Buena inversión, eh?

Para ver la foto en soberbio detalle (usando flash), sigue este link hacia la página de subastas Bonham's.

Con información de: copenhagenize.com | motorbiker.org | bonhams.com

¿Qué te parece un edificio de apartamentos sólo para motorizados?

Esto es lo que los arquitectos japoneses Yuji Nakae, Akiyoshi Takagi e Hirofumi Ohno han creado en la elaboración del "NE apartment", un bloque de ocho apartamentos exclusivos para entusiastas del motociclismo en Tokio.

El bloque de apartamentos con forma de "C" incluye un patio circular que permite a los residentes rotar sus motos.

Según los arquitectos de NE apartment, este complejo de 8 apartamentos de alquiler fue diseñado para hospedar a entusiastas de las motocicletas, con un garage incluido en cada unidad. El edificio está ubicado en un lote en forma de bandera cerca de la punta de una cuadra triangular, con un cierto grado de espacio abierto hacia el camino principal hacia el sur.

Por cierto, si tienes carro, estás salado. El apartamento NO INCLUYE ESTACIONAMIENTO PARA AUTOMÓVILES.

No te dejes engañar por la maqueta. El edificio ya existe y tenemos las fotos en la galería que sigue. Lee un poquito más sobre este curioso edificio y ve la galería a continuación.

via | dezeen.com